7座小车塞进33名儿童当校车

2020-09-25 10:05 Zheh

现在随着孩子们去到幼儿园的地方比较远,很多家长就会选择安排校车接送,但是却也就出现了所谓超载的黑车,据最新消息报道7座小车塞进33名幼童当校车,这样的超载让大家觉得安全是完全没有保障的,那么黑校车超载怎么处罚规定,接下来大家就随折惠网小编一起了解看看~

 

 

7座小车塞进33名幼童当校车

 

校车,安全是摆在首位的,然而有些人不顾学生安危,利用社会车辆接送学生牟利,这就是大家常说的“黑校车”。近日,一则“7座小车塞进33名幼童当校车”的新闻引起关注。

 

9月14日下午18时许,云南昆明寻甸七星派出所民警查获一辆小型面包车有严重超员行为,请寻甸交警大队前往处理。接到线索后,交警迅速到达现场,对这一严重交通违法行为进行调查处理。

 

寻甸交警赶往现场发现,涉事面包车内挤满了幼童,孩子们一个挤一个,光是副驾驶室内就有三名小孩像是“叠罗汉”似的坐在一个位置上。

 

太危险!7座面包车内挤坐33名孩童 司机涉嫌危险驾驶罪

 

经查,该车核载7人,实载33个幼儿,加上驾驶人何某本人,共载34人,超员率高达385.7%!

 

经查证,何某以每月每名小孩收费100元的价格,接送幼儿园孩子上下学,当日16时50分,孩子们放学后,何某驾驶面包车载着33名幼儿从某幼儿园前往某村。

 

目前,驾驶人何某涉嫌危险驾驶罪被立案侦查,案件正在进一步侦办中。同时,根据校车安全管理条例和交通安全法,还将面临罚款2000元记12分的处罚。

 

天真的孩子们看到交警,小脸上都洋溢着天真的笑容,却丝毫不知自己身处险境。但何某明知超员的危害,却还明知故犯。交警对其进行了严厉的批评,并依法对其作出处罚。目前,案件正在进一步调查处理中。

 

“黑校车”隐患大,广大家长应抵制

 

交警介绍,“黑校车”安全隐患大,不具备校车营运资质,经常发生超员的交通违法行为,有些“黑校车”车主或拆除座椅换成木制小凳,或擅自在座位通道加座。超员会加重车身,使车辆安全性降低,同时车内人员拥挤,不仅通风通气存在问题,一旦发生事故,加大了学生的逃生难度,极易引发群死群伤的严重后果。

 

此外,“黑校车”为追求利益最大化,一般不办理承运人责任保险,一旦发生涉死涉伤交通事故,乘车人利益得不到保障。驾驶人通常没有接受公安交通管理部门相关知识的培训和考核,驾驶技术无法保障,容易引发交通事故。

 

交警提醒家长,不要聘请毫无资质的“黑校车”接送孩子上下学。

 

 

黑校车超载怎么处罚规定

 

超过20%多8人的,处记12分,2000元罚款。

 

校车载人不得超du过核定的人数,不zhi得以任何理由超员。学校dao和校车服务提供者不得要求校车驾驶人超员、超速驾驶校车。载有学生的校车在高速公路上行驶的最高时速不得超过80公里,在其他道路上行驶的最高时速不得超过60公里。

 

载有学生的校车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶,或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,最高时速不得超过20公里。

 

条例规定,交通警察对违反道路交通安全法律法规的校车,可以在消除违法行为的前提下先予放行,待校车完成接送学生任务后再对校车驾驶人进行处罚。公安机关交通管理部门应当加强对校车运行情况的监督检查,依法查处校车道路交通安全违法行为,定期将校车驾驶人的道路交通安全违法行为和交通事故信息抄送其所属单位和教育行政部门。

 

此外,条例还明确,校车载人超过核定人数的,由公安机关交通管理部门扣留车辆至违法状态消除,并依照道路交通安全法律法规的规定从重处罚。

 

 

黑校车背后的问题

 

上学放学时间与父母上下班时间冲突

 

这是一个很棘手的问题也是一个很现实的问题,上述案件中孩子的家长难道不知道这样乘车很危险吗?他们肯定知道!在城市生活的家庭条件还好,城市就业机会多,很多家长为了迁就接送孩子上学放学时间往往找一个离家近的工作。但是在农村,不管是公司还是工厂都集中在一片区域,想要参加工作可能就必须接受离家较远的距离。孩子家长为了自己上班不迟到,也只能无奈选择廉价的非法改装车接送孩子。

 

学校集中留守儿童接送问题

 

当然还有一个问题,就是近年来一直被关注的留守儿童问题。近年来随着生育率不断降低,义务教育阶段适龄儿童数量一降再降。国家为了统筹教育资源,让孩子们享受更高的教育,往往会集中优势设置中心校、中心幼儿园。但是中心校设置后,肯定会有一部分孩子到校的距离变远了,如果这些孩子还是留守儿童,与其让爷爷奶奶大老远的接送孩子,家长们可能就会选择新闻中的这类“廉价校车”。

 

值得点赞的是山东各地近几年都在陆陆续续地推进校车工程,2015年12月31日山东省政府第69次常务会议还通过了《山东省校车安全管理办法》并于次年3月1日起开始施行。当然推进校车工程除了制度规范之外,财政支持也必不可少。除了购置校车的费用,后期校车的维护、维修以及司机工资支出都是一笔不小的开销。但不管是政策问题还是资金资金,这都不是不推进校车工作的理由。

 

作为部分比较偏远的地区,可能在财政支持上无法和东部省份相提并论,但是我们真的就一点办法都没有吗?答案肯定不是!我们不能买50座的大校车那我们能不能配备一个30座的小校车?我们资金不充裕,那我们能不能让校车多跑两趟?

 

校车不充裕的情况下,我们能不能借助家长资源,充分利用私家车资源,到时候给予补助?校车问题是关乎学生生命健康的大问题,也希望当地相关部门能引起足够的重视,真心不希望再看到7座小车塞进33名幼童的报道。

 

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