ofo小黄车还在运营吗

2020-09-11 14:32 Zheh

ofo小黄车红极一时,曾给我们的生活带来了很多便利,但后来由于各种各样的原因,ofo小黄车也陆陆续续消失在了我们的视野中,而且很多人的押金都没有退,ofo小黄车的押金问题也成了很多曾使用过ofo小黄车的用户的一个共同问题,而现在押金问题还没有解决,又有消息称,ofo小黄车仍在自动续费。很多人都想知道ofo小黄车退押金到底怎么解决,ofo小黄车还在运营吗?接下来大家就和折惠网小编一起了解一下ofo小黄车仍在自动续费,ofo小黄车退押金到底怎么解决,ofo小黄车还在运营吗。

 

 

ofo小黄车仍在自动续费

 

街头早已见不到ofo小黄车的身影。可就在几天前,周女士的微信账户突然被扣了52元钱,莫名其妙的她查来查去,发现竟然是ofo季卡在自动续费。这款扣得让周女士哭笑不得。

 

周女士说,其实早在今年的3月份和6月份,她都收到过ofo季卡续费的短信通知。因为当时微信账户里没有余额,所以自动扣款并未成功。而周女士以为,ofo既然已经不运营了,这个短信也就没必要理会了。让她没想到的是,因为最近微信账户里恰好有一笔转账来的钱,9月4日那天ofo季卡自动扣款竟然成功了。当扣款通知发到她手机上时,周女士完全懵了。

 

周女士先是拨打了续费短信上留的电话,结果发现这个号码是空号;她又试图通过微信公众号、小程序联系ofo方,也都没得到对方的回应。最后,她联系了微信客服,得知自己ofo季卡的自动续费功能是通过微信开通的,赶紧请客服人员帮自己取消了。微信方面称会与ofo方联系,但周女士至今也未收到回复。

 

“现在的小黄车软件上,根本找不到能够解绑自动扣款的端口,而是完全变成了购物软件。这押金还没退呢,被强行转到了购物账户,联系电话也变成空号了,可自动续费功能他们却没取消,这种赚钱的方式是不是太过分了!”周女士气愤地说。

 

记者登录ofo软件发现,确实找不到解绑骑车卡的进入端口,连首页曾经显示的“查看押金”入口也消失不见,未退押金的用户已无法查看自己退押金的进度。记者多次拨打ofo客服电话,均显示呼叫失败;通过ofo软件联系在线客服询问,软件自动回复“当前排队咨询人数为127783,请耐心等待”,之后一直未收到具体应答。

 

ofo小黄车戴威再被限制消费

 

天眼查APP显示,近日,ofo小黄车关联公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威收到限制消费令。

 

该限制消费令由长沙市雨花区人民法院下发,立案执行申请人为罗欢。在该限制消费令中,戴威不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费,购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。

 

天眼查APP显示,北京拜克洛克科技有限公司成立于2015年8月,注册资本约38.52万人民币,公司经营范围包括:技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务;销售自行开发后的产品;计算机系统服务;基础软件服务等。在其股东信息中,戴威持股36.02%为该公司最大股东,第二、第三大股东为滴滴商业服务有限公司、北京经纬美创科技有限公司,持股比例分别为25.32%、10.15%。

 

值得注意的是,目前,戴威已有多份限制消费令。

 

 

ofo退款押金上热搜

 

近日,“ofo退款押金要先交6100元的仲裁费,清华女生起诉ofo”的话题上了热搜,其主要由来是ofo在《用户服务协议》中规定:凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议,均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会。而目前我国仲裁最低门槛是6100元,因此众多消费者表达了对ofo不满,指责ofo通过格式条款提高消费者维权门槛,阻碍消费者维权。

 

曾经风靡全国的共享单车行业如今发展得怎样了呢?一文带你了解目前我国共享单车行业发展现状。

 

共享单车经历了四个发展阶段

 

短短的五年时间,我国共享单车就经历了四个阶段,从探索期到爆发期再到调整期,最后到现在的平稳期。截止2019年底,我国共享单车用户规模约有2.6亿人。

 

头部企业相继诞生

 

ofo是共享单车的开创者,但是却未能成为行业的领头者。目前,共享单车市场上具有竞争优势的头部企业为哈啰单车、青桔单车(滴滴)和摩拜单车(2018年4月被美团收购)。

 

据易观数据显示,2019年用户综合满意度排名前三的企业分别为青桔单车、哈啰单车和摩拜单车,用户综合满意度评分均在69分以上,青桔单车达到了70.9分。在2019年7月小程序活跃度榜单上,哈啰单车活跃用户规模最多,达到4162.1万人,青桔单车和膜拜单车活跃用户规模分别为4003.5万人和2878.3万人。

 

资本趋于理性

 

共享单车的资本吸引力也随着行业热潮逐渐褪去,资本投资逐渐趋于理性且倾向于投资头部企业。2019年我国共享单车行业仅发生了2起融资事件,融资金额约为65亿元。青桔单车和哈啰出行为主要获投企业。

 

 

监管转向招标纳新阶段

 

由于共享单车的盛行也为城市交通和城市面貌带来了一定的挑战,因此近年来我国各地方政府也加强对共享单车市场的监管。共享单车逐渐从无序增长阶段转向招标纳新阶段。2019年,广州发布40万辆共享单车配额招标,以招标方式确定共享单车运营商。杭州率先实现全市共享单车监管平台来合理规划共享单车的分布,整治乱停问题,提高共享单车周转率。

 

新增共享助力单车运营单品

 

另一方面,过去共享单车行业仅有共享人力单车,但随着市场的不断变化,共享单车企业逐渐增加共享运营单品。在上述提到的头部企业中,哈啰出行是率先在2017年推出共享助力单车的企业。2018年,滴滴和摩拜(美团)也相继推出共享助力单车。

 

外卖行业的发展将有效拉动共享助力单车需求

 

而外卖行业的发展有效拉动了共享助力单车的需求。众所周知,外卖配送追求时效性,共享助力单车在这一方面具有竞争优势。共享助力单车采用“人力+电动”的驱动方式,一次充电续航能够达到50-60公里,解决“最后三公里”乃至五公里以上的出现问题。与共享人力单车相比,共享助力单车大大缩减了出行时间,有效地提高了外卖的配送效率。因此,在已投放共享助力单车的城市,绝大多数的外卖骑手均选择了共享助力单车配送外卖。

 

随着城市生活节奏的不断加快,方便快捷的外卖已经成为了众多白领下班后就餐的方式。2019年,我国外卖行业市场规模已经突破6000亿元。随着外卖行业的快速发展,外卖骑手规模也将持续扩大,对共享助力单车需求增加,2019年外卖骑手对共享助力单车需求约为100万辆,预计2023年外卖骑手对电动车新增需求将达到271万辆。

 

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