上海消保委评饿了么“多等5分钟”

2020-09-10 8:30 Zheh

对于饿了么多等5分钟逻辑有问题这个报道引起了很多人热议,不少人也是对这个有皂自己的意见,其中上海消保委评饿了么“多等5分钟”也是让大家很是好奇,其实外卖员确实是比较辛苦的,你们会愿意等这个5分钟吗,接下来大家就随折惠网小编一起了解看看~

 


上海消保委评饿了么“多等5分钟”

 

今晨,外卖平台饿了么率先发起“多等5分钟”功能:在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。不过,这一新规则却一下子引起了许多网友的讨论。

 

9月9日下午,上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况,上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为:饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。

 

其称,外卖骑手的关系,是与企业的关系,外卖骑手相关的这些规则也是企业来定,即平台定。消费者在平台下单,商业行为也是针对平台产生。“因此在这种情况下,你拿外卖骑手的过错,他的违规,他的撞人,他的穿红灯,让消费者去承担下来,这显然是有违基本逻辑的。”

 

伴随着外卖与配送服务市场的迅速发展,外卖行业交易额占全国餐饮收入比重逐年提升。不过,由于巨大的需求量和紧迫的配送时间,不少外卖员的配送时间被不断压缩,还面临高额惩罚等机制,这些压力下很容易导致交通事故等悲剧的发生,让外卖员成为了一个新的“高危职业”。

 

 

饿了么多等5分钟逻辑有问题

 

上海市消保委今日下午通报线上生鲜平台消费评价情况。针对饿了么将增加一个“愿意多等5分钟/10分钟”的功能,上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为,饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。

 

唐健盛表示,外卖骑手的关系,是与企业的关系,外卖骑手相关的这些规则也是企业来定,即平台定。消费者在平台下单,商业行为也是针对平台产生。

 

“因此在这种情况下,你拿外卖骑手的过错,他的违规,他的撞人,他的闯红灯,让消费者去承担下来,这显然是有违基本逻辑的。”

 

“快递员的(超时)行为并不是消费者所造成的,这是需要再在三强调的逻辑。”唐健盛说,“要理清外卖平台、外卖员与消费者之间的关系,外卖员与消费者都是通过平台产生的关系。商业是商业,外卖平台在管理方法方面需要做进一步改善。”

 

饿了么今日宣布,在保障订单准时的基础上,将会尽快发布新功能:在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。对于选择多等5分钟/10分钟的用户,饿了么将会进行一些回馈,可能是一个小红包或者吃货豆。

 

饿了么还表示,会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士,提供鼓励机制,即使个别订单超时,他/她也不用承担责任。

 

昨日,一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏,引起巨大反响。文章指出,在外卖系统的算法与数据驱动下,外卖骑手疲于奔命,导致他们违反交规、与死神赛跑,外卖员成了高危职业。

 

 

饿了么多等5分钟新功能引热议

 

“外卖送达时间也是系统出的,现在叫用户去多等,自己出来卖情怀,搞得好像是用户催着外卖员去赶时间的一样。”对饿了么宣布即将新增的功能,有用户如是说。

 

9月8日,一篇题为《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏网络,文中提及骑手被外卖平台压缩配送时间,引发网友热议。

 

9月9日凌晨,饿了么通过官方微博宣布,将于近期发布两个新功能:一是在结算付款时增加“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按钮,消费者可以选择也可以不选择。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益;二是针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单的“超时免责”权益。

 

饿了么的新功能引发了多方议论。9月9日,澎湃新闻记者采访了外卖员、消费者和外卖平台三方。多数外卖员表示,支持此新功能,有人称,超时有时要扣一半钱,“扣钱和闯红灯二选一,不得已才闯红灯”。有消费者认为,给顾客“谅解按钮”,不如平台方多为骑手预留一段时间;也有人认为,要求送餐快和遵守交通规则是矛盾的,自己愿意做出让步。

 

饿了么方面强调,此新功能由客户自主选择是否愿意等,主要考虑是想给那些不着急的用户。

 

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